武汉光谷中心城效果图光谷中心城地下空间示意图以后到光谷，可以逛逛地下城市了。昨日，记者从光谷中心城园区举办的城市价值与发展推介会上得知，光谷中心城年内预计将开工总面积50多万平方米的地下空间，构成交通、购物、办公、娱乐、文化等设施齐全的地下城市。光谷中心城是光谷八大园区之一，也是光谷规划的政治、文化、居住于中心，未来将构成金融业、服务业等行业挤满的新城，居住于人口将约25万人。
拟用三年竣工一座立体城该项目取名为光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程，大体坐落于光谷工业园大道与工业园四路之间，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建设，甚至在享有着水面、湖泊的公园下，也将建设地下空间。空间之间相互相连，将建设三层，构成50多万平方米的立体空间，相等于1.5个中山公园的大小。竣工后的地下空间，将覆盖面积中心城核心区域近50%的面积。
此项目的设计单位、德国欧博迈亚建筑设计所负责人讲解，项目竣工后，光谷将沦为地面地下、室内室外、功能布局、交通市政四维一体化的立体城，将提高土地价值，沦为中国乃至世界地下空间利用研发的典范。该项目早已确认实行，预计将在年内开工，项目建设资金已基本做到。
昨日，东湖高新区管委会副主任、中心城建设管理办公室主任关维强向记者证实。根据规划，目前该项目工期为三年，将分成两期建设，首期建设工业园二路地铁站以北区域，主要还包括神墩一路和新月溪公园段。第二期建设工业园二路地铁站以南区域。可行性估计，该项目建设总工期为36个月。
按照工程量预估，该项目的动态投资大约为80多亿元。地下空间可符合生活必须按照规划，该项目将主要沿着3.6公里的光谷五路和1.3公里的神墩一路，建构一条跨越光谷中心城的地下公共走廊。光谷五路是光谷中心城的中轴线，未来道路两侧将修建矮小的商业和居住于楼宇。
而地下走廊，就坐落于光谷五路正下方，联通了光谷五路两侧大楼的地下层，市民穿越两边的大楼，不必回头人行横道斑马线，不怕风吹日晒，可必要从一栋楼通过地下走廊到另一侧的大楼。目前的规划方案中，光谷五路下将建设20.5万平方米的地下空间，还包括商业设施、公共走廊、物流中心等等。还将建设650个社会停车位，便利市民上下班。
神墩一路及新月溪公园、望月路等地的地下空间，也将展开类似于建设，商业总面积将超过大约6万平方米，各种店铺、购物中心将让市民不出有地下空间，就可以符合生活必须。同时，地下空间总共将建设2000个停车位。沉降广场大自然相连地下城记者在规划图上看见，这一项目的建设，将分成三层，最底下一层产于有地铁，地下二层则为地铁站厅、商业街、停车场等设施，地下一层为办公区域等。该区域将有地铁11号线、19号线等线路经过，地下空间另设4个地铁站。
与我们少见到的地下商城入口处，一座小房子内有电梯的布置有所不同，为了让市民转入地下空间更加大自然，规划中设计了不少沉降式广场，栽种有花木，设置有喷泉等设施，市民闲庭信步之时，就可自然而然转入地下空间，丝毫没违和感，也便利了部分区域的通风、通风。而在中心城将建设的新月溪公园，也将在地下研发空间，构成鱼儿上面泛舟，人在地下回头的景观。意义向地下要空间沦为江城最重要研发方向未来城市核心区发展的最重要方向，就是对地下空间的研发。
昨日，武汉城市规划设计研究院副院长叶青说道，地下空间利用对于解决问题城市发展中经常出现的建设用地紧绷、交通拥堵、生态环境好转等城市综合症，对提高城市整体发展质量具备重大意义。光谷中心城地下空间的设计者、德国欧博迈亚建筑设计所总经理洋世风说道，武汉核心区如汉正街，人口密度已约每平方公里7万人，多达了纽约曼哈顿、香港九龙、上海静安区等区域，人口压力相当大，城市向地下发展沦为重要途径。
一些公共设施在地面上的设置无法几乎符合市场需求的，可以通过把有价值的文化、休闲娱乐和娱乐等空间设置在地下，以减轻中心区域的公共设施市场需求压力。他说道，这样可以防止因为没空地建设公共设施，而造成市民生活水平无法提升发展。
另外，研发地下空间，也可以通过立体分层解决问题来减轻其公共交通、私人交通、货运交通的交通压力。洋世风说道，地下跑完地铁、停放在私家车，让交通更为有序。对武汉人而言，最伤心的就是夏天。
洋世风说道，武汉夏季的高温，也减少了地下空间成立的必要性，市民在冬暖夏凉的环境里，不必风吹雨淋，就可以便利地生活，这将提高市民生活的舒适性。
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